Produktnavn
Broarmeringsstål (broarmeringsjern / broarmeringsstang)
1. Oversikt
Broforsterkende stål, også kjent somBroarmeringsjern, er et forsterkningsmateriale med høy-styrke og høy-duktilitet spesielt utviklet forbrokonstruksjoner, inkludertdekk, dragere, brygger, landstøt og støttemurer. Den er designet for å tåletunge belastninger, dynamiske påkjenninger, vibrasjoner, tretthet og miljøeksponering- forhold langt mer krevende enn vanlig bygningskonstruksjon.
Broforsterkende stål spiller en kritisk rolle for å sikrestrukturell integritet, holdbarhet og sikkerhetav broer under kontinuerlig trafikk, temperatursvingninger og korrosjonsutfordringer. For å oppfylle disse kravene er den produsert vhahøy-karbonstål, mikrolegert stål, ellertermomekanisk behandlet (TMT)stål med nøyaktige mekaniske og kjemiske egenskaper.
2. Materialklassifisering og standarder
Broarmeringsjern er vanligvis klassifisert under nasjonale og internasjonale standarder som spesifiserer forbedret styrke, duktilitet og korrosjonsmotstand. Vanlige ekvivalenter inkluderer:
| Standard | Tilsvarende karakter | Yield Strength (MPa) | Notater |
|---|---|---|---|
| Kina (GB/T 1499.2) | HRB500E / HRBF500E / HRB600 | 500–600 | Høy duktilitet (E-klasse) for seismikk og brobruk |
| USA (ASTM A706/A615) | Karakter 60 / Grade 75 / Grade 80 | 420–550 | For forsterkede og forspente broelementer |
| Europa (EN 10080) | B500C / B600B | 500–600 | Høy duktilitet og sveisbarhet |
| India (IS 1786) | Fe500D / Fe550D / Fe600 | 500–600 | D-grad angir overlegen forlengelse og sveisbarhet |
| Japan (JIS G3112) | SD490 / SD590 | 490–590 | Høy styrke, tretthetsbestandig-stang for broer |
Note:BrevetE / D / Cindikererøkt duktilitetogseismisk ytelse, avgjørende for broforsterkning.
3. Mekaniske egenskaper
| Eiendom | Typisk rekkevidde | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Yield Strength (fy) | 500–650 MPa | Gir sterk -lastbærende kapasitet |
| Ultimativ strekkstyrke (fu) | 600–800 MPa | Motstår dynamiske og tretthetspåkjenninger |
| Forlengelse (δ5) | Større enn eller lik 12–16 % | Tillater fleksibilitet og energiabsorpsjon under tung belastning |
| Elastisk modul (E) | ≈ 200 GPa | Sikrer stivhet og sprekkkontroll |
| Tretthetsmotstand | Høy | Designet for sykliske kjøretøy- og vindlaster |
| Sveisbarhet | Utmerket (lavkarbon, CE mindre enn eller lik 0,45) | Egnet for sveisede brobur |
| Korrosjonsmotstand | Valgfrie belegg (epoksy, galvanisering, legert) | Forhindrer klorid-indusert korrosjon i brodekker |
4. Produksjonsprosess
Broforsterkende stål er produsert gjennom avanserte metallurgiske teknikker for å sikre konsistens, renhet og ytelse:
Mikrolegering med V, Nb eller Tifor styrke og seighet.
Termomekanisk behandling (TMT)for en fin-, seig kjerne og herdet overflate.
Kontrollert rulling og kjølingfor å foredle strukturen og minimere indre stress.
Valgfri belegningsprosess:
Varm-galvaniseringfor korrosjonsbeskyttelse.
Fusjons-bundet epoksybelegg(ASTM A775).
Belegg av sink-aluminiumslegering(Galfan type).
5. Dimensjoner og toleranser
Nominelle diametre:10 mm – 50 mm (standardområde)
Vanlige størrelser for brobruk:16 mm, 20 mm, 25 mm, 32 mm, 40 mm
Lengde:12 m standard; tilpassede kuttelengder tilgjengelig
Toleranser:Diameter ±0,5 %; Lengde ±50 mm
Overflateform:Ribbet/deformert for sterk mekanisk binding
| Diameter (mm) | Vekt (kg/m) | Typisk bruk |
|---|---|---|
| 12 | 0.888 | Lett armering, dekk |
| 16 | 1.578 | Broplater og membraner |
| 20 | 2.466 | Bjelker og distanser |
| 25 | 3.854 | Hovedlast-bærende stenger |
| 32 | 6.313 | Moler, dype fundamenter |
| 40 | 9.865 | Massive brodragere |
6. Nøkkelfunksjoner og fordeler
✅ Høyt styrke-til-vektforhold:Tillater optimaliserte design med redusert stålforbruk.
✅ Utmerket duktilitet:Absorberer støt og vibrasjoner fra bevegelige laster og vind.
✅ Overlegen tretthetsmotstand:Tåler gjentatte sykliske påkjenninger i tunge-trafikkbroer.
✅ Enestående obligasjonsytelse:Deformert overflate sikrer solid forankring i betong.
✅ Korrosjonsmotstandsalternativer:Egnet for marine broer og kystmiljøer.
✅ Lang levetid:Redusert vedlikeholdsbehov og lengre strukturell holdbarhet.
7. Søknader
Brodekker og plater(hovedarmering og sprekkkontroll).
Brodragere, buer og takstolersom krever høy strekkevne.
Bropilarer, landstøtninger og støttemurer.
Forankringssoner for bro med oppheng og-stag.
Motorvei og jernbaneoverganger, tunneler, ogsjøveier.
Broreparasjoner og ettermontering(erstatningsarmeringsjern, korrosjonsbestandig-armering).
8. Belegg og korrosjonsbeskyttelse
For å forlenge broens levetid, brukes ulike beskyttelsesalternativer basert på miljøet:
Varmgalvanisert armeringsjern:-Sinkbelegg 80–275 g/m² (ASTM A767).
Epoksy-belagt armeringsjern:Fusjons-bundet grønt eller blått belegg for kloridresistens.
Sink-belegg av aluminiumslegering (Galfan):Overlegen vedheft og korrosjonsbeskyttelse.
Armeringsjern i rustfritt stål:For kritiske strukturer med 75–100 års levetid.
Katodisk beskyttelsesklar armeringsjern:Brukes i brudekker med elektriske beskyttelsessystemer.
9. Fabrikasjon, sveising og håndtering
Bøyning:Oppretthold minimum bøydiameter (Større enn eller lik 6× bardiameter for HRB500).
Sveising:Kun for sveisbare kvaliteter (f.eks. HRB500E, ASTM A706); bruk godkjent WPS.
Kutting:Mekanisk eller hydraulisk saks foretrekkes; unngå flammeskjæring av belagte stenger.
Lagring:Hold høyt og tørt; belagte stenger bør oppbevares unna UV-lys.
Plassering:Sørg for riktig avstand og dekseltykkelse i henhold til designkode (for å forhindre korrosjon).
10. Kvalitetskontroll og testing
Broarmeringsjern gjennomgår strengere testing sammenlignet med standardarmering:
Mekaniske tester:Yield-, strekk-, forlengelses- og bøy-/rebend-tester.
Utmattelsestesting:Gjentatt syklisk belastning for å sikre holdbarhet under trafikkbelastning.
Charpy-støttest:Bekrefter seighet ved lave temperaturer.
Kjemisk sammensetning:Karbonekvivalent (CE) Mindre enn eller lik 0,45 for sveisbarhet.
Beleggtykkelsestest:For galvaniserte eller epoksybelagte-typer.
Tredjeparts-inspeksjon:TÜV / SGS / BV sertifisert på forespørsel.
MTC:Leveres med hver batch for full sporbarhet.
11. Typisk sammenligningstabell
| Eiendom | Bygge armeringsjern | Broarmeringsjern |
|---|---|---|
| Yield Strength (MPa) | 335–400 | 500–650 |
| Strekkstyrke (MPa) | 450–550 | 600–800 |
| Duktilitet | Moderat | Høy (E/D karakter) |
| Tretthetsmotstand | Normal | Høy |
| Korrosjonsbeskyttelse | Valgfri | Obligatorisk |
| Typisk bruk | Bygninger | Broer, viadukter, marine strukturer |
12. Emballasje og levering
Pakker:1–3 tonn hver, merket med varmenummer, størrelse, karakter og standard.
Eksporter emballasje:Vanntett innpakning, stålbånd, sjødyktig emballasje.
Leveringsskjema:Rette stenger eller spoler (mindre enn eller lik 12 mm).
Merking:Malt fargekode eller merke som angir standard og karakter (f.eks. HRB500E, ASTM A706 Grade 75).
13. Standarder og designkoder
GB/T 1499.2–2018:Varme-ribbede stenger for broforsterkning.
ASTM A615 / A706:Karbonstål og sveisbare deformerte stenger for broer.
AASHTO LRFD:Brodesignstandard i USA
EN 10080:Europeisk spesifikasjon for broer i armert betong.
JIS G3112:Japansk standard for forsterkede brokonstruksjoner.
IS 1786:Indisk standard for broforsterkning med høy-duktilitet.
14. Sammendrag
Broforsterkende ståler enspesialisert,-høyytelses armeringsjerndesignet for å levereoverlegen styrke, duktilitet og korrosjonsbestandighetunder de krevende forholdene ved brobygging. Det sikrer at broer forblir strukturelt solide og holdbare selv under konstant vibrasjon, trafikkbelastning og miljøeksponering.
Ved å brukeKlasse 500–600E armeringsjernmedbeskyttende belegg, ingeniører kan betydeligforlenge broens levetid, redusere vedlikeholdet, ogøke sikkerheteni flere tiår med drift.
Vil du at jeg skal lage enTeknisk datablad for broarmeringsjern (PDF)neste - som oppsummerer karakterer, mekaniske egenskaper, beleggstyper og typiske broapplikasjoner (dekk, molo, drager)?
Populære tags: bro armerende stål, Kina bro armerende stål produsenter, leverandører, fabrikk
